Probíhající rekonstrukce nádraží si totiž vynutila dočasné snesení elektrického vedení. Vlaky tak vjíždějí do nádraží setrvačností a s rozjezdem jim pomáhá právě silný diesel. Ten soupravu před sebou jednoduše a bez zapřáhnutí roztlačí a asi po dvou stech metrech ji „pošle" do míst, kde již je trakční vedení pod proudem.