Letecký motor s objemem válců přes 24 litrů

Zdroj: Škoda-Auto

Historicky první motor z roku 1899

Zdroj: Škoda-Auto

V tomto motocyklu Slavia byl zabudován

Zdroj: Škoda-Auto

První motocyklový čtyřválec

Zdroj: Škoda-Auto

První motor Laurin&Klement pro automobil

Zdroj: Škoda-Auto

Poháněl Voiturette A a měl 7 koní

Zdroj: Škoda-Auto

Osmiválcový model z roku 1907

Zdroj: Škoda-Auto

Firma Laurin&Klement vyráběla i stacionární motory

Zdroj: Radek Pecák

Pásová výroba znamenala rozšíření denní produkce na desítky kusů

Zdroj: Škoda-Auto

Tlakově odlévaný hliníkový blok motoru se uplatnil už v šedesátých letech

Zdroj: Škoda-Auto

Nejprve ve voze Škoda 1000 MB

Zdroj: Škoda-Auto

Motor Škody Favorit z roku 1987

Zdroj: Škoda-Auto

Na konci minulého tisíciletí vyvinula Škoda tříválec 1,2 HTP

Zdroj: Škoda-Auto

Tříválce MPI a TSI se dělají v motorárně automobilky dodnes

Zdroj: Škoda-Auto

Denně jich smontují 2400

Zdroj: Škoda-Auto

Nové typy motorů se zkoušejí ve speciální zkušebně

Zdroj: Škoda-Auto

Škoda vyvinula i závodní motor pro Fabii S 2000

Zdroj: Škoda-Auto

a samozřejmě pro veleúspěšnou Fabii R5

Zdroj: Škoda-Auto