Volby do sněmovny začínají za

Nahrávám odpočet ...
VYBRAT REGION
Zavřít mapu

Pracovní auto pro venkovany se stalo průkopníkem vozů SUV

Třebíč - Koncem šedesátých let minulého století bylo v tehdejším Sovětském svazu schváleno rozhodnutí o vývoji automobilového průmyslu pro nadcházející desetiletí. V něm figuroval i vývoj terénního automobilu, který by zpřístupnil vesnické oblasti jejich obyvatelům. Tímto úkolem byly počátkem sedmdesátých let pověřeny automobilky IŽ, Moskvič a rozbíhající se gigantický podnik VAZ.

21.8.2016
SDÍLEJ:

František Janík svoji Nivu používá jako pracovní vůz.Foto: Jan Kotlík

Z hlediska konstrukce se nabízela řada řešení. Jednou z možností byla klasická konstrukce terénních vozů se samostatným rámem, diskutovalo se i o podobném řešení, jaké v minulosti realizoval Moskvič u typu 410. Ten měl karoserii běžného osobního vozu, která spočívala na zvýšeném podvozku se dvěma tuhými nápravami a pohonem všech kol.

V Togliatti se rozhodli pro cestu zcela nového řešení. Navrhli zde prototyp malého terénního vozu s moderní samonosnou karoserií používající agregáty osobních vozů VAZ (Lada). Pro odzkoušení podvozku bylo zhotoveno několik prototypů, z nichž část měla jednoduchou hranatou karoserii připomínající např. Citroën Méhari. Tyto hranaté prototypy prý byly během zkoušek na veřejnosti v rámci utajení označovány za rumunské výrobky.

V roce 1974 proběhly rozsáhlé srovnávací testy. Zúčastnily se jich prototypy z Togliati a z automobilek IŽ a Moskvič. K dalšímu srovnání měli sloužit Range Rover, italský terénní Fiat Campagnola a sovětský UAZ. Prototyp VAZ nebyl klasickým terénním automobilem, jako jeho konkurenti. Budoucí Niva byla vlastně průkopníkem vozů třídy SUV, které spojily vlastnosti terénních vozů s pohodlím osobních automobilů. Už proto byl výsledek testování všech výše uvedených vozů velkým překvapením. Zkoušky průchodnosti terénem vrcholily bahnitým stoupáním, které úspěšně překonaly pouze dva vozy. Těmi vozy byly Range Rover a prototyp VAZ. Tím bylo vše rozhodnuto a po dalších náročných zkouškách dostala výroba malého terénního vozu VAZ zelenou.

První vůz s obchodním označením Lada Niva sjel z montážní linky v roce 1977 a okamžitě se stal hitem. Niva měla na svoji dobu velice atraktivní a moderně řešenou karoserii. Pod přední kapotou se skrýval řadový benzínový čtyřválec 1,6 litru s rozvodem OHC, stejný jako v osobních vozech Lada. Vůz disponoval stálým pohonem všech kol s možností redukce a uzávěrky diferenciálu. Původní určení Nivy, jako vozu pro venkovské oblasti Ruska, se nesplnilo. Pro obrovský zájem na západních trzích Niva plnila úlohu cenného vývozního artiklu a v Sovětském svazu se stala žádanou módní záležitostí. Lada Niva se s mírnými obměnami vyrábí dodnes.

František Janík z Třebíče zakoupil svoji Ladu Nivu před pěti lety v autobazaru. Jedná se o vůz z roku 2003. Znamená to, že pod kapotou najdeme motor o obsahu 1.7 litru, který je již opatřen vstřikováním paliva. Oproti původnímu provedení jsou také koncové svítilny umístěny vertikálně a víko zavazadlového prostoru nyní zasahuje až k nárazníku. František svoji Nivu používá výhradně jako pracovní vůz, k čemuž vlastně byla Niva prapůvodně určena a vzhledem k její spolehlivosti v dohledné době nemá v úmyslu se s ní rozloučit. Příště si povíme o úspěších Nivy na světových trzích, závodních kolbištích a také televizních obrazovkách. Také si představíme další třebíčskou Nivu. Ta však byla postavena na zakázku a od originálu se liší už na první pohled!

JAN KOTLÍK

Autor: Redakce

21.8.2016 VSTUP DO DISKUSE
SDÍLEJ:
Lukáš Endál

Přišel, viděl, spasil Slavii. Brodský útočník Endál zazářil v první lize

Potravinová banka. Ilustrační foto.

Potravinová banka potřebuje nutně dobrovolníky

Cizinec dostal s vozidlem smyk a havaroval

Chotěboř - K dopravní nehodě došlo ve středu 18. října časně ráno před půl pátou na Chotěbořsku. Osmadvacetiletý řidič - jednalo se o cizího státního příslušníka – projížděl s osobním vozidlem Chevrolet po silnici II/345 mezi obcemi Nová Ves u Chotěboře a Chotěboří.

Softballisté Havlíčkova Brodu obhájili extraligový titul

Havlíčkův Brod – Softballisté Havlíčkova Brodu dokázali po roce opět zvítězit v naší nejvyšší soutěži a obhájit tak loňský premiérový titul.

Martin Lank: Největší klad programu Realistů je jeho reálná splnitelnost

Jihlava - Jedním z největších překvapení voleb před čtyřmi lety na Vysočině byl poslanecký mandát pro Martina Lanka. Ten kandidoval za hnutí Úsvit a získal více hlasů než poslankyně za ODS. Do voleb jde Martin Lank i letos, a to na kandidátce Realistů

Předseda strany nemůže zůstat za bukem, říká Jan Veleba

Vysočina - Jediný předseda celostátní strany z Vysočiny Jan Veleba jde i do těchto voleb. Je lídrem Strany práv občanů (SPO) pro Vysočinu.

Copyright © VLTAVA LABE MEDIA a.s., 2005 - 2017, všechna práva vyhrazena.
Používáme informační servis ČTK. Kontakt na redakci.
Publikování nebo šíření obsahu Denik.cz je bez písemného souhlasu
VLTAVA LABE MEDIA a.s., zakázáno.
Marketingové podmínky. Cookies. Zrušit oznámení