Trhacím pracím předcházelo vyvrtání 95 děr o průměru 100 milimetrů do hloubky až 16 metrů a jejich naplnění výbušninou.

„Dobře připravený odstřel se povedl, byl zcela bezpečný, získali jsme 30 tisíc tun vysoce kvalitního kamene," řekl Deníku vedoucí lomu Ing. Radim Lex. Kámen v této lokalitě se začal dobývat před druhou světovou válkou, zejména pro potřebu stavby nového železničního svršku.

Dnes lom provozuje akciová společnost Českomoravský štěrk a kámen pro železniční stavby dodnes představuje jeden z nosných výrobků tohoto provozu.

Ivo Havlík