První vlak tehdejší Rakouské severozápadní dráhy po něm projel 22. prosince 1898. Nejvíce spojů zde kurzovalo v letech 1950/1951, patnáct osobních a dva rychlíky. Poslední parní lokomotiva na viaduktu zahoukala 30. listopadu 1953, tedy před více než 60 lety. Po týdenní výluce, od 6. prosince 1953, byla zprovozněna nová trať, která staré železniční těleso již nevyužívala. Cyklisté se těší, že původní drážní svršek z konce 19. století bude jednou upraven na cyklostezku Havlíčkův Brod – Přibyslav, jako od roku 2011 je neexistující trať podložím cyklostezky Přibyslav – Žďár nad Sázavou. V meandru řeky (na fotografii) by musel být postaven nový most.

Ivo Havlík